Меняем самостоятельно ремень ГРМ Chevrolet Aveo (видео)

Чтобы самостоятельно заменить ремень ГРМ на Шевроле Авео, необходимо провести множество действий. На первый взгляд это может показаться слишком сложным, но это не совсем так. В первую очередь следует поднять машину при помощи домкрата и снять переднее правое колесо, предварительно установив упор. Далее нужно выкрутить пластиковую защитную пластинку, воспользовавшись ключом 10 размера. Теперь необходимо взять второй домкрат, который будет удерживать двигатель снизу.
Поддомкратив двигатель, следует воздуховод вместе с воздушным фильтром и датчиком температуры. После этого фиксируем маховик, используя подручный инструмент, и снимаем шкив вала, предварительно открутив его гайку. После этого нужно открутить ролик натяжения ремня генератора, а затем полностью снять сам ремень. Возвращаемся к ключу 10 размера и с его помощью откручиваем болты верхней и нижней части корпуса ГРМ.
Теперь переходим к самым важным операциям, которые следует выполнять с повышенным вниманием. Далее следует обратно закрутить фиксирующий болт шкива, и по часовой стрелке провернуть коленчатый вал до тех пор, пока отметка на валу не совпадет с отметкой на нижнем кожухе. После этого проводим осмотр верхнего кожуха и сверяем общее несовпадение меток. Теперь посмотрите на отверстие рычага автоматического натяжного механизма - его необходимо совместить с отверстием кронштейна и зафиксировать данное действие, вставив любой прутик. Затем обращаем внимание на водяную помпу, и немного ослабляем её гайки крепления. Чтобы ослабить натяжения помпы, необходимо воспользоваться изогнутым ключом 41 размера, если он у вас есть, то смело применяйте. После такой операции ремень уже можно снять.
Теперь берем в руки новый ремень и начинаем обратно собирать всю систему. Сначала прикручиваем натяжной ролик и сверяем все мерки. Учтите, что зубья нового ремня должны совпадать со старым. После этого необходимо одеть новый ремень, начав с нижнего положения и закончив верхним. Затем вновь используем 41 ключ и возвращаем помпу в изначальное положение, натянув таким образом ремень. Далее закручиваем закрепляющие гайки водяной помпы и совмещаем отверстия, расположенные на кронштейне и натяжном устройстве, вновь вставив прутик. После этого необходимо провернуть коленчатый вал на два оборота, совместив отметку на шкиве с отметкой задней части кожуха. Теперь требуется изъять прутик, и опять ослабить болты на помпе. Далее проверните помпу до тех пор, пока отметка на регулировочном рычаге не совпадет с меткой кронштейна, и только после этого затяните болты на водяной помпе. Теперь присоедините нижнюю часть кожуха, а затем и верхнюю, предварительно смерив метки. После этого затяните болт шкива вала и верните ролик натяжения ремня генератора, а затем оденьте и сам ремень. Напоследок необходимо убрать второй домкрат, вернуть обратно воздушный фильтр и все остальные элементы, а также установить колесо. Остается только проверить правильность установки, включив двигатель.