Как самому снять КПП на Шевроле Нива (Видео)

Снятие коробки передач на Chevrolet Niva включает в себя комплекс кропотливых операций, которые необходимо провести в определенной последовательности. Первым делом следует отключить питание аккумулятора, сняв «массу» при помощи ключа 10-го размера. Далее снимаем крышку стартера, использовав ключ на 13.
Теперь приступаем к разборке самого салона авто. Необходимо снять ручки с рычагов «раздачи», немного проворачивая и вытягивая их к верху. Далее снимаем обшивку КПП: откручиваем 6-ь саморезов и вытаскиваем, слегка проворачивая её. Переходим к кожуху рычага раздаточной коробки, снимая его открутив 3-и винта. Пришла очередь к блокировочному датчику, который необходимо вытянуть, разъединив разъемы. Главное – не тяните за провод, чтобы случайно не оторвать его. Кожух кулиса снимается при откручивании 2-х саморезов. Затем следует включить заднюю передачу. Взять в руки отвертку и зацепить запорную втулку, чтобы получилось вытянуть сам рычаг. Детали рычага состоят из пластика и резины, поэтому снимая их будьте предельно аккуратными.
Переходим к главному этапу – снятию коробки передач. Если вы устанавливали дополнительную защиту на картер, или шумоизоляционный кожух, то их тоже необходимо снять.
В самом начале следует нанести отметины на валы и фланцы КПП, чтобы в дальнейшем не запутаться при установке. Если закрепляющие болты фланца идут туго, вы можете использовать зубило, вставляя его между основой фланца и болтом. Нескольких ударов вполне хватит для плавного снятия. Теперь необходимо отсоединить задний карданный вал от устройства раздачи, если скрепляющие фланцы не поддаются, опять же используйте зубило. После этого можно свободно снять передний кардан.
Теперь найдите тросик спидометра и аккуратно отведите его в сторону, предварительно открутив маслоотражательную шайбу. Если присутствует скоростной датчик, то не забудьте отсоединить его разъем. Затем займитесь креплением эластичной муфты, отвернув её на фланец вторичного вала КПП. Учтите, что болты можно снять лишь под определенным поворотом фланца. Используя ключ 13-го размера, открутите болты раздаточного устройства. Теперь снимите шплинт, убрав пружинку и крепление цилиндра сцепления. Для дальнейшего удобства, ослабьте крепление стартера и подвиньте его в сторону радиатора.
Переходим к трубе глушителя, удерживающей хомут. Уберите удерживающий болт, закрепленный на основе, если понадобится – открутите кронштейн глушителя, используя тот же 13-й ключ. Теперь необходимо приспустить картер, ослабив болты на траверсах, при помощи ключа 10-го размера. Сама коробка передач прикреплена к двигателю при помощи болтов 19-го размера. Не спешите снимать нижний левый болт, пока еще следует его просто ослабить. Другие же болты полностью откручивайте удлинителем, а в последнюю очередь вернитесь к ослабленному и докрутите. После этого аккуратно отсоедините КПП от двигателя, и максимально отдалите её назад до кулисы. Учтите, что коробка не должна находиться в висячем положении, нагружая вал.
На этом разборка закончена, чтобы обратно собрать коробку передач, выполните проведенные операции в обратной последовательности.